Механика | Наши услуги в Краснодаре

Промышленное восстановление агрегатов, узлов и деталей. Операции выполняются в заводских условиях на высокоточном оборудовании

Ремонт двигателя в компании Механика. Восстановление цилиндров — расточка, хонингование и гильзовка — могут потребоваться в случае износа цилиндров или их повреждения. Расточка применяется для ремонта блока в последующий ремонтный размер.

Расточка и гильзовка блока цилиндров, хонингование — могут потребоваться в случае износа цилиндров или их повреждения. Гильзовка применяется в случае, когда цилиндр блока нельзя расточить в ремонтный размер. Для этого цилиндр блока растачивается под гильзу, производится запрессовка гильзы, расточка в ремонтные или стандартные размеры в зависимости от прилагаемых запасных частей.

Операция хонингование при ремонте двигателя автомобиля. Финишная операция при расточке блока цилиндров двигателя. Хонингование является конечной операцией по восстановлению цилиндров блока. Эта операция производится тремя видами брусков различной зернистости. Качество производства работ в Механике по шероховатости сопоставимо с такими брендами, как KS, Mahle, Goetze и равняется 0,4-0,8 Ra.

Операция позволяет определить герметичность детали при испытаниях в определённых условиях их проведения. Например: головка блока, блок цилиндров – «рубашка» системы охлаждения, теплообменник, другое.

Для обработки плоскости головки блока цилиндров в «Механике» используются станки итальянского производства. Станки компании Berco, станки компании AZ, станки компании Comec. Оборудование позволяет качественно обрабатывать головки блока.

Если выполняется ремонт шатунов, то при сборке двигателя совершенно необходимо проверить выступание поршней и, если это требуется, обработать плоскость разъема блока цилиндров на соответствующую величину

В компании Механика при ремонте постели коленчатого вала применяются ремонтные технологии восстановления геометрии: расточка в ремонтный размер; расточка с занижением крышек опор коренных шеек коленчатого вала; расточка с напылением.

В результате работы двигателя возникают радиальные нагрузки на опорные шейки распределительного вала, в следствии чего постель распредвала изнашивается. Компания Механика восстанавливает постель распредвала на головках легковых автомобилей и на блоках грузовых автомобилей. При сложных работах по восстановлению постели распредвала на легковых головках, используется напыление. На блоках грузовых автомобилей с большим износом посадочного места под втулки постели распредвала, используется гильзовка постели посадочного места либо изготавливаются ремонтные втулки с увеличенным внешним диаметром.

Ремонт клапанного механизма головки блока цилиндров в самом стандартном случае заключается в замене изношенных направляющих втулок клапанов. Механика обладает большим инженерным опытом восстановления ГБЦ двигателей автомобилей.

На первом этапе осуществляется дефектовка головки блока цилиндров, поступившей в ремонт. На втором этапе осуществляется непосредственно ремонт головки блока цилиндров. Головка рассухаривается, и инженер-приемщик с помощью измерительного инструмента и визуального осмотра оценивает состояние головки блока и комплектующих.

Технология ремонта коленчатых валов. Шлифовка коленчатого вала автомобилей и специальной техники в компании Механика.

Неизбежный износ сопрягаемых деталей приводит к увеличению зазоров, возникновению люфтов, нарушению посадки в узлах деталей и механизмов, что в конечном итоге выходом механизма из строя и влечет экономические и репутационные потери.

Когда сальники клапанов выходят из строя, масло начинает сгорать вместе с топливом. Это не только ухудшает экологичность и увеличивает расход топлива и моторного масла, но и может привести к серьезным поломкам. Регулировка клапанных зазоров — это не просто техническая процедура, а профилактика, которая сохранит ваш двигатель в отличной форме на долгие годы.

Регулировка клапанов – не простая и ответственная работа, которую стоит доверить профессионалам. Специалисты компании «Механика» обладают надлежащей квалификацией и практическим опытом необходимым для выполнения регулировки любой сложности.

В процессе интенсивной эксплуатации двигателей грузовых автомобилей, на которых установлены «мокрые» гильзы возникают повреждения посадочных мест. Указанные проблемы достаточно часто встречаются на крупногабаритных двигателях. Под воздействием кавитации, коррозии, вибрации и высоких температур повреждаются торцевые и радиальные поверхности посадочных мест. Вследствие чего, нарушается герметичность системы охлаждения, образуются «прогары» прокладок головок блока цилиндров.

Прокладка – деталь вроде простая, но это только на первый взгляд. На самом деле это «сэндвич», включающий перфорированную жесть, покрытую с двух сторон специальным прокладочным материалом – безасбестовый полимерной композицией, включающей графит.